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Der unabhängige Spezialist - eine neue Art Werkstatt

Geschrieben von SMo. Veröffentlicht in Tipps & Trends

Transformationsprozesse sind allgegenwärtig: Digitalisierung, zunehmende Technisierung, Energieversorgung, datenschutzrechtliche Normen und vieles mehr machen auch vor dem Automobilsektor nicht halt: Fahrzeuge bieten mehr Komfort, mehr Sicherheit, höhere Kraftstoffeffizienz sowie vernetzte Systeme. Dadurch steigt allerdings auch Ihre technische Komplexität; die Arbeit mit und an ihnen benötigt besondere Berechtigungen, spezielle Systeme, vertieftes Fachwissen sowie Spezialwerkzeuge. Durch diese Anforderungen hat sich in den vergangenen zehn Jahren ein Spannungsfeld im Kfz-Markt ergeben, welches eine ganz neue Art von Werkstatt hervorgebracht hat: den unabhängigen Spezialisten. Wieso Verbraucher davon massiv profitieren, erfahren sie in diesem Artikel.

Herausforderungen moderner Fahrzeuge

Die gestiegene technische Komplexität, die so gerne nonchalant in den Raum gestellt wird, führt in der Realität zu vielfältigen Herausforderungen. Fahrerassistenzsysteme benötigen präzise Kalibrierungen, damit sie richtig funktionieren und Ihr Eingreifen nicht zu Gefahrensituationen führt. Das wiederum erfordert eine korrekte Einstellung von Fahrwerk und Co. Zusätzlich misst, kontrolliert und dirigiert eine große Zahl Steuergeräte permanent verschiedene Funktionen des Fahrzeugs: Von Treibstoffdosierung über Lenkbewegung bis hin zu Dämpfung oder Klimaanlage. Und das alles digital! So stellen Softwareupdates, Softwareänderungen und Internetzugang ebenfalls Arbeitsbereiche moderner Fahrzeuge dar. Zu alledem greifen die genannten Bereiche noch ineinander und beeinflussen sich gegenseitig. Damit muss umgegangen werden.

Eine simple Aufgabe ist dies beileibe nicht, denn das oben Beschriebene stellt kein starres Konstrukt dar: Änderungen und Verbesserungen am Fahrzeugsystem sind an der Tagesordnung. Einen wirklichen Überblick und und den Vollzugang zu den Fahrzeugsystemen hat in einem solchen Fall nur noch der Fahrzeughersteller selbst.

unabhengiger spezialist 2 autofahrerseite.eu

Die Arbeitsgrundlage des Unabhängigen Spezialisten

Mit der Einführung der Kfz-GVO im Jahr 2010 hat die EU den rechtlichen Rahmen dafür geschaffen, dass auch unabhängige Kfz-Betriebe Zugriff auf die Reparatur- und Wartungsinformationen (RMI) der Fahrzeughersteller bekommen können, und zwar jeden Tag in aktualisierter Form. Somit hat jeder Kfz-Betrieb in Europa die Möglichkeit, auf Grundlage der selben Informationen wie der Hersteller an modernsten Kraftfahrzeuge zu arbeiten.

Die Arbeitsweise der Betriebe, die diese Informationen nutzten, hat sich ab diesem Zeitpunkt massiv verändert. Waren freie Werkstätten zuvor auf kompilierte oder unzuverlässige Informationen Dritter angewiesen, die zu keinem Zeitpunkt unabhängig überprüfbar waren, sitzen Unabhängige Spezialisten heutzutage an der selben Quelle wie Vertragswerkstätten. Denn sind diese unabhängigen Betriebe zugelassen und deren Mitarbeiter authorisiert an den Fahrzeugsystemen, zu den normalerweise alleine aus Sicherheitsgründen der Zugang verwährt wird, zu arbeiten, dann sind dieses adäquate Pendants zum Fabrikatsbetrieb.

Wie arbeiten Unabhängige Spezialisten?

Die Folge dieser Gesetzgebung: Mehr Transparenz für Werkstätten und die Möglichkeit, so an Fahrzeuge arbeiten zu können, wie vom Hersteller vorgeschrieben. Die technischen Herausforderungen moderner Fahrzeuge sind somit keine mehr, denn für jedes denkbare Problem gibt es eine Lösung, bei der die Betriebe sicher sein können, dass sie nicht in schädlicher Weise in den Rest des komplexen Fahrzeugsystems eingreift.

Somit haben Unabhängige Spezialisten dieselben technischen Voraussetzungen wie Vertragsbetriebe. Nutzung von Reparatur- und Wartungsinformationen, Herstellerdiagnose-Systemen, Originalteilen, Betriebsstoffen, Kalibrierung von Assistenzsystemen, Werkzeugen, Softwareupdates, sicherheits- und diebstahlrelevante Arbeiten, Feldmaßnahmen. Alles nach Herstellervorgaben. Das Serviceangebot gestaltet sich vollumfänglich auf Herstellerniveau.

unabhengiger spezialist autofahrerseite.eu

Warum eigentlich Unabhängige Spezialisten?

Bleibt die Frage nach der speziellen Bezeichnung. Die Antwort ist recht simpel. Unabhängige Spezialisten sind trotz der technischen Werksanbindung nicht vertraglich an ihn gebunden, daher unabhängig. Das hat den Vorteil, dass Reparatur und Wartung exakt wie vorgesehen erfolgen, Fahrzeuggarantien erhalten bleiben, aber keine bestimmten Vorgaben hinsichtlich Teileumsatz, Preisbindung, Signalisation u.Ä. bestehen und der Spezialist wirtschaftlich frei agieren kann. Unabhängig eben. Dadurch liegt das Preisniveau häufig massiv unter dem eines Vertragsbetriebes, ohne dabei Abstriche bei der Qualität machen zu müssen.

Die Spezialisierung ist ebenfalls eine bewusste Entscheidung. Durch die gezielte Auswahl an Fahrzeugmarken, verfestigt sich das Know-How des Unabhängigen Spezialisten, der Erfahrungsschatz wächst, ebenso wie die Effizienz. Außerdem ist auch hier Wirtschaftlichkeit ein relevanter Faktor, denn durch die Spezialisierung sparen die Werkstätten hinsichtlich Ihrer benötigten Werkzeuge, Software und Teilen aufgrund von Skalierungseffekten.

Fazit

Wie sich das Automobil und der dazugehörige Sektor in den letzten zwölf Jahren gewandelt haben, so hat sich auch die Servicelandschaft gewandelt. Denn: Digitalisierte Fahrzeuge erfordern spezialisierte Fachleute. Für Verbraucher ist es daher ein großes Glück, dass sich der Unabhängige Spezialist in der Marktlücke zwischen freier Werkstatt und Vertragsbetrieb herausgebildet hat. Denn so profitiert dieser von einem qualitativ hochwertigen Serviceangebot auf Herstellerniveau zu günstigen Preisen. Er stellt damit eine veritable Alternative zu einem Vertragsbetrieb dar. Ohne Kompromisse.

Falls Sie jetzt einen Unabhängigen Spezialisten in Ihrer Nähe suchen, nutzen Sie doch unsere Werkstattsuche

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Fotos dieses Artikels:
Quelle: AUTOFAHRERSEITE.EU


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