Die neue Abgasnorm Euro 7 steht vor der Tür. Ab Ende November 2026 gelten die ersten Vorgaben für neue Pkw-Modelle. Mit Euro 7 will die Europäische Union die Schadstoffbelastung durch den Straßenverkehr weiter reduzieren. Dabei geht es längst nicht mehr nur um das, was hinten aus dem Auspuff kommt. Auch Bremsenabrieb, Reifenabrieb und die Haltbarkeit von Fahrzeugbatterien rücken stärker in den Fokus. Doch was ändert sich wirklich?

Die aktuelle Weltlage und die schwankenden Spritpreise sorgen dafür, dass viele Menschen über den Kauf eines E-Autos nachdenken. Dabei rücken nicht nur Neuwagen, sondern auch gebrauchte E-Autos immer stärker in den Fokus. Doch ist der Kauf eines gebrauchten E-Autos wirtschaftlich sinnvoll, oder sollte man lieber auf einen Neuwagen zurückgreifen? Du willst ein E-Auto gebraucht kaufen? Dann haben wir ein paar Punkte die du beachten solltest.

Was weiß mein Auto über mich? Diese Daten sammeln moderne Fahrzeuge Moderne Autos sammeln deutlich mehr Daten, als viele Autofahrer vermuten. Standort, Geschwindigkeit, Kilometerstand, Batteriestand oder Informationen über den Zustand einzelner Fahrzeugteile können während der Fahrt erfasst werden. Seit dem Inkrafttreten des EU Data Act hat sich dabei auch für Autofahrer einiges verändert.

E-Scooter gehören inzwischen fest zum Straßenbild. Besonders in Städten sind die kleinen Elektro-Stehroller eine beliebte Möglichkeit, kurze Strecken schnell zurückzulegen. Doch gerade im Zusammenspiel mit Autos entstehen immer wieder kritische Situationen. Was müssen Autofahrer über E-Scooter wissen? Wo dürfen die Roller fahren, welche Regeln gelten beim Überholen und worauf sollte man als Autofahrer besonders achten?

Ein glänzender Gebrauchtwagen, ein attraktiver Preis und wenig Kilometer auf dem Tacho. Das klingt zunächst nach einem guten Angebot. Doch beim Gebrauchtwagenkauf lohnt sich ein genauer Blick: Der angezeigte Kilometerstand entspricht nicht immer der tatsächlichen Laufleistung eines Fahrzeugs. Beim Kilometerstand-Betrug wird der Kilometerstand eines Autos manipuliert. Ziel ist es häufig, das Fahrzeug mit einer niedrigeren Laufleistung attraktiver erscheinen zu lassen und dadurch einen höheren Verkaufspreis zu erzielen.

Wenn das Worst-Case-Szenario eintritt und das Auto einen Totalschaden erleidet stellen sich viele die Frage, was jetzt eigentlich mit dem Auto passiert. Nach einem Totalschaden ist die Geschichte Ihres Autos noch lange nicht vorbei. Doch was passiert eigentlich mit dem Unfallfahrzeug? Wie ist das mit der Versicherung und kann ich das Auto auch behalten?

Viele Autofahrer kennen es noch: Das kleine Serviceheft lag im Handschuhfach, bei jeder Inspektion gab es einen Stempel und einen Eintrag mit Datum und Kilometerstand. Doch diese Zeiten gehen zunehmend vorbei. Viele Fahrzeughersteller setzen inzwischen auf das digitale Serviceheft. Wartungen, Reparaturen und Kilometerstände werden dabei nicht mehr auf Papier, sondern in einer zentralen Datenbank des Herstellers gespeichert. Das ist bequem und kann vor Manipulationen schützen. Ganz ohne Nachteile ist das digitale Serviceheft allerdings nicht.

Künstliche Intelligenz im Auto ist längst keine Zukunftsmusik mehr. Moderne Fahrzeuge nutzen KI bereits in vielen Bereichen, um das Fahren komfortabler, sicherer und effizienter zu machen. Oft arbeitet die Technik im Hintergrund, sodass Autofahrer gar nicht bemerken, wie häufig sie bereits von künstlicher Intelligenz unterstützt werden.

Mit dem eigenen Auto oder einem Mietwagen ins Ausland zu reisen, gehört für viele zum Urlaub einfach dazu. Doch schon eine kleine Unachtsamkeit kann schnell zu einem Bußgeld führen. Besonders ärgerlich: Verkehrsregeln unterscheiden sich von Land zu Land und nicht jede Geschwindigkeitsbegrenzung oder Parkregel ist mit den deutschen Vorschriften vergleichbar.